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复出后排位赛首进前三无情的雨把舒马赫打醒

2018-11-05 22:03:10

复出后排位赛首进前三 无情的雨把舒马赫打醒了

在体育界,迈克尔是个伟大的名字,在赛车领域,迈克尔 舒马赫就是传奇中的传奇。7次世界,91次分站。这样的纪录不能说后无来者,至少是。然而这位F1在复出2赛季来却光环尽褪,甚至连一次排位赛前三都无法获得。昨晚的雪邦,老车王携复出以来首次排位赛三甲立志冲冠,然而一场突如起来的大雨却让其冲击领奖台的计划彻底泡汤。

复出以来

首次 排 进前三

当舒米2006年9月宣布挥别F1时,无数车迷泪洒看台。3年后,舒马赫宣布回归,如今看来,这似乎是一个错误的决定。

在个舒马赫时代,人们早已习惯了他随便拿,然而自2009年12月23日宣布复出以来,舒米不仅未夺得一个分站赛,甚至连登上领奖台都成了奢望。因此,前日F1马来西亚站排位赛后,们在发布会上见到舒马赫,普遍都有了穿越感。上一次舒马赫排位赛跻身前三是什么时候?所有人都想不起来了。冥冥中,似乎有很多因素告诉我们舒马赫将是雪邦焦点。梅赛德斯赛车一向在直道上表现出色,而雪邦则拥有整个F1起步至T1的长距离 660米,有足够时间让7冠王向发起进攻。

在展望比赛时,复出后首次在排位赛进入前三的老车王也跃跃欲试。 看看我们后面都有谁吧!(维特尔、莱科宁、阿隆索等均在其身后)通过这两站的比赛已经证明,我们的赛车与前一年有了很大的不同,现在我们与他们的距离没有以前那么大了。所以,让我们看看在这个赛季会给我们带来什么惊喜吧。

大雨作梗

发车撞飞梦

雪邦是F1中 脾气难以捉摸 的赛道,其永远难以捉摸的天气随时可能成为搅局比赛的因素。此战前,赛道湿度便达到临界值,雨水云团始终在赛道附近徘徊。从暖胎圈开始,雨水如约光临。忌于雨水的打扰,所有车队均采用半雨胎起步,比赛正式开始后,杆位起跑的汉密尔顿把持住位置。排第三位发车的舒马赫却显得有些迟疑,而其身后的格罗斯让发车却非常给力,直接从内线超越挤掉了车王。更糟糕的还在后面,由于大雨导致能见度极低,因此在四号弯角处,舒马赫与格罗斯让出现擦挂,导致两人赛车双双打滑,尤其是车王的赛车在赛道上旋转了360度,虽然还可以继续参加比赛,但名次已经下滑至第16位。

由于赛道积水越来越严重,第7圈时,FIA决定出动安全车带队行进。但是两圈之后,天气和路况均不见好转。赛会只好出示红旗将比赛暂停,所有赛车返回发车区对应位置等待比赛重启信号。而在休息区内,走出赛车的车王一屁股瘫坐在地上,与当年法拉利老伙计,如今同样落魄的马萨并肩歇息的场景,让人不得不感慨两位老英雄迟暮的悲凉。

拼得1分

赢下 另类对决

在经过长时间的等待后,雨势终有减小,比赛重启。二次发车时,舒马赫的位置已经掉到第15位,此前苦苦挣来的 发车位置 已不复存在,但他仍未放弃每一次超车机会。但在积水如塘的赛道上,梅赛德斯赛车的优势无从发挥。第30圈,索伯车队的小林可梦伟在弯道上 毫不讲理 地强超舒马赫,让人们不禁感到几分 虎落平阳被犬欺 的悲凉。要知道在1994年,代表贝纳通车队参赛的舒马赫击败威廉姆斯车队的塞纳获得当年F1时,小林可梦伟连日本国SL宝冢锦标赛儿童组比赛都没混出个前三来。

即便如此,老车王依旧稳扎稳打,利用经验很快上升到第12位。此后的比赛已全面陷入混乱,十多圈中,舒马赫、巴顿、维特尔三位世界领衔马萨、罗斯伯格、科瓦莱宁等名将,在十名开外展开 另类对决 。第48圈,卫冕维特尔与HRT赛车发生接触,导致左后胎爆胎,排名急坠。老而弥坚的舒米却在这出近乎闹剧的另类缠斗中,排名逐步上升,终以第10名越过生死线,获得宝贵的1分积分。这也是梅赛德斯车队在本站的得分,舒米以自己的经验和意志,在一场雨战中维护了自己和车队的尊严。而老车王下一次站上领奖台的时间,仍需继续等待。

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